日前，天津大学-英飞凌汽车电子联合实验室宣布正式成立。据介绍，该实验室将以天津大学为依托，以天津大学内燃机国家重点实验室为主体，联合内燃机研究所、自动化学院和电信学院相关学科，建成一个具有国际水平、兼有“汽车电子技术研发”和“人才培养和教学”等两大功能的汽车电子联合实验室。

　　联合实验室现有教授、副教授、博士生和硕士生共30多人，日常管理实行主任负责制，管理团队由双方共同组成。英飞凌公司的一个专家小组，对联合实验室的科研提供技术支持。一个由国内外知名专家学者组成的专家委员会，为实验室的科研提供咨询和指导。通过共同建设，实验室已建立了从系统仿真到整车匹配的电控系统完整研发平台。

　　早在2004年9月，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室与德国英飞凌科技，已签署了为期5年的“英飞凌-天津汽车电子联合实验室”建设的框架协议。根据该协议，英飞凌已分别于2004年和2005年提供基本建设经费用于试验用房、办公设备、研发设备以及资料的购买。从2004年9月至2006年4月，英飞凌还先后提供了单片机编译器、调试器、仿真器等软件和硬件多套。2004年10月，英飞凌为天津大学电动汽车研发团队提供资助，参加2004年度上海国际环保汽车挑战赛。

　　2005年1月，双方签订“双缸摩托车电控管理系统ECU”的联合研究项目合同，并为该项目提供研究经费。合同执行期间，天津大学和英飞凌公司成立联合课题组。通过一年的研发，已研发出具有国际先进水平的电喷摩托车ECU，受到国内多家摩托车企业的高度关注，目前已进入产业化推广工作。2006年3月，双方启动“基于先进32位微处理器的轿车发动机ECU”项目。该项目重点围绕基于国际标准体系结构的发动机控制单元软硬件构架，开展高水平的研发工作。英飞凌公司已准备向联合实验室提供30套先进单片机开发套件系统，用于本科生和研究生的教学和培训实验。

　　英飞凌与天津大学的合作将集双方的人才、资金、技术等各方面的资源优势就共同擅长的领域进行汽车电子技术的研发。联合实验室的建设带动了相关学科发展和人才培养，同时将为国内汽车电子产业的发展发挥重要推动作用。