绿色跑车Lifecar

 

　　安静无噪音、重量仅700公斤

　　“生命之车”高速90英里/小时状况下可行驶250英里。帕金解释说，“在最后设计的几天中，减轻了车身的重量使该跑车整体功效大大提升。它采用了一个铝制底盘，包括座位在内的内部结构采用轻重量的木制材料。它并没有像立体声音箱、中央锁定等‘奢侈’的功能，甚至许多现代汽车中配备的气袋也没有。‘生命之车’的重量已降至700公斤。”

　　此外，该车还省去了变速箱，氢燃料电池将产生很小的噪音，而传统的发动机却时常会发出“咆哮”的声音。帕金称，我们必须带上耳机才能听到油门踏板的噪音。

　　目前，其他汽车制造商也展示了多款氢动力跑车，但是许多车型已改变了现有模型或改成同时采用汽油的复合型。比如：日本马自达亮相其RX-8 Hydrogen RE型跑车，它采用氢燃料转子引擎，具有双重燃料系统。此外，日本本田将于2009年推出一款名为CR-Z油电混合动力系统的概念车。

　　道路崎岖和补给是大麻烦

　　然而，道路的崎岖不平对于氢燃料汽车是一个大麻烦，批判人士指出，使用大量的电能分离水从而产生氢，目前这些电能来自于矿物燃烧，因此对于环境保护不利。此外，很少有对氢动力汽车进行补给的基础设施。

　　惠廷指出，在许多城市氢动力公交车可以返回中央车站进行补给。但是私人氢动力汽车的补给站却仍需要很长时间才能完善。(魏 冬)